Paraplāns ir īpaši viegls planieris.

Paraplāns ir mīksts spārns, kas izgatavots no auduma ar līnijām. Vēsturiski paraplāns ir radies no izpletņa un saglabājis tos pašus konstrukcijas principus. Paraplāns ir viegls, tikai aptuveni 6–10 kg, un salocītā veidā mazs – ietilpst vidējā mugursomā. Lidojumam var sagatavoties 5–10 minūtēs. Nodrošina ērtu palaišanu ar minimālām prasībām pilotam, ļauj pacelties no jebkuras nogāzes vai kalna, izmantojot vinču vai ar motoru uz līdzenas virsmas.

Kā ir uzbūvēts paraplāns?

Paraplānam ir apvalks, kas sastāv no augšējās un apakšējās virsmas un iekšējiem pastiprinājumiem. Darba stāvoklī apvalkam ir aerodinamisks profils un tas darbojas kā spārns. Paraplānam ir arī līniju sistēma, kas sastāv no savienojuma elementiem (brīvajiem galiem) pie piekares sistēmas ar pilotu un plānu, īpaši izturīgu līniju shēmas savienošanai ar apvalku – spārnu. Lai vadītu paraplānu, pilots izmanto vadības auklas un maina regulējumus uz auklu sistēmas brīvajiem galiem.

Kādi paraplānu veidi pastāv?

Mūsdienu paraplāniem ir plašs mērķu un pielietojumu klāsts.

Parastie paraplāni tiek iedalīti 4 galvenajos veidos:

– Skolas paraplāni – iesācējiem;

– Pēcskolas paraplāni – pilotiem, kas lido savam priekam;

– Pussporta paraplāni – pilotiem, kuri vēlas vairāk sajūtu no lidošanas;

– Sporta paraplāni – pilotiem – sportistiem.

Paraplāni tiek iedalīti arī pēc mērķa un pielietojuma:

– Klasiskais paraplāns – vienkāršiem lidojumiem bez motora.

– Motorparaplāns – lidojumiem ar motoru no kājām vai pa sliežu ceļu (ar šasiju).

– Tandēma paraplāni – lidojumiem ar pasažieriem.

– Ātrgaitas paraplāni – ātrgaitas nolaišanai no kalniem.

– Akrobātiskie paraplāni – gaisa akrobātika.

– Slaloma paraplāni – motorizēti lidojumi virs ūdens, lidojot ap piloniem noteiktā trajektorijā.

– Parakīti – jauns produkts, kas paredzēts aktīvai lidošanai – frīstailam.